Kabar dari laut kembali menegangkan. Pada Sabtu, sedikitnya dua kapal tanker diserang, dan satu di antaranya menjadi tanker terbakar di Selat Hormuz. Untungnya, semua kru berhasil dievakuasi dan tidak ada laporan korban luka.
Selat Hormuz adalah salah satu jalur laut tersibuk dan paling penting di dunia. Karena itu, setiap insiden di sana selalu jadi perhatian pelaut dari banyak negara, termasuk Indonesia.
Kronologi tanker terbakar di Selat Hormuz
Kapal pertama sedang melintas sekitar delapan mil laut dari pantai Khasab, di Semenanjung Musandam, Oman, ketika api muncul. Video yang beredar di media sosial, meski belum terverifikasi, memperlihatkan api besar membakar muatan di bagian tengah kapal.
Rekaman juga menunjukkan sedikitnya dua kapal tunda pemadam kebakaran berada di lokasi untuk menjinakkan api. Kru kapal sudah dievakuasi sebelumnya.
Kapal yang sama pernah diserang
Analis intelijen sumber terbuka untuk sementara mengidentifikasi kapal itu sebagai Navig8 Messi, tanker produk yang disewa Adnoc. Ada juga yang menyebut kapal ini dimiliki secara tidak langsung oleh ADNOC L&S yang berbasis di Uni Emirat Arab.
Menariknya, kapal ini pernah terkena serangan pada Agustus. Setelah diperbaiki, kapal kembali melayani jalur yang sama. Laporan yang beredar menyebut serangan kali ini dilakukan oleh IRGC di barat laut Khasab.
Serangan kedua dan situasi di selat
UKMTO menerima laporan kedua dari petugas keamanan sebuah perusahaan. Kapal perusahaan itu terkena proyektil saat keluar melewati Selat Hormuz. Semua kru dilaporkan aman dan tidak ada dampak lingkungan yang tercatat.
Menurut UKMTO, kehadiran Iran di selat ini terus aktif. Bentuknya mulai dari serangan, percobaan serangan, drone yang terbang di atas kapal, pengintaian kapal dagang, hingga panggilan radio VHF sesekali.
Akibatnya, lalu lintas kapal jauh di bawah normal. Jumlah kapal yang melintas per hari hanya satuan hingga belasan. Di hari yang sama, pasukan Amerika Serikat juga melumpuhkan kapal curah bernama Huda buatan 1999 yang dikaitkan dengan Iran. Komando Pusat AS menyebut kru kapal itu mengabaikan peringatan dan mencoba menembus blokade laut terhadap pelabuhan Iran. Sebelum serangan, kru diminta meninggalkan area yang menjadi sasaran.
Apa artinya bagi calon kru?
Berita ini memang tentang kapal tanker dan kapal curah, bukan kapal pesiar. Tapi ada pelajaran penting untuk kamu yang bercita-cita kerja di laut. Keselamatan kru selalu nomor satu, dan dalam dua serangan ini semua kru selamat berkat evakuasi dan penanganan yang sigap.
Itulah kenapa pelatihan keselamatan dasar seperti BST wajib dimiliki setiap pelaut. Kamu juga perlu siap mental, disiplin mengikuti instruksi, dan paham bahwa rute kapal bisa berubah karena situasi dunia. Perusahaan biasanya menyesuaikan jalur demi keamanan kru dan tamu.
Kalau kamu ingin mempersiapkan diri dengan serius, World Cruise Academy di Yogyakarta membuka kelas Bahasa Inggris dan materi interview, dilanjutkan training kerja 6 bulan di hotel bintang 4-5. Info lengkap bisa kamu tanyakan lewat WhatsApp 0812 2711 2363.
Sumber: The Maritime Executive (9 November 2026). Dirangkum dan ditulis ulang dalam Bahasa Indonesia oleh tim World Cruise Academy.
Pertanyaan yang sering ditanyakan
Kapal apa yang terbakar di Selat Hormuz?
Analis sumber terbuka untuk sementara mengidentifikasinya sebagai Navig8 Messi, tanker produk yang disewa Adnoc.
Apakah ada kru yang terluka?
Tidak. Kru tanker yang terbakar sudah dievakuasi, dan kru kapal kedua juga dilaporkan aman.
Bagaimana kondisi lalu lintas kapal di Selat Hormuz?
Lalu lintas jauh di bawah normal, hanya satuan hingga belasan kapal per hari.
Apa pelajaran bagi calon kru kapal?
Keselamatan kru adalah prioritas, sehingga pelatihan keselamatan dan kesiapan mental sangat penting sebelum bekerja di laut.
