Asal Usul Sejarah Kapal Pesiar

Yoga WCA
By Yoga WCA 799 Views
6 Min Read
the love boat
The Love Boat: Clockwise from left: Fred Grandy, Ted Lange, Bernie Kopel, Lauren Tewes and Gavin MacLeod (center) Image Source: Paramount Home Entertainment

Asal Usul Kapal Pesiar


Kapal pesiar pertama sebenarnya adalah kapal pengirim surat yang dimiliki oleh Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). Perusahaan ini menjual tiket pesiar liburan pertama dengan kapal-kapal ini pada tahun 1844, menawarkan perjalanan dari London ke Laut Mediterania kepada para wisatawan.

DOWNLOAD APLIKASI WORLD CRUISE ACADEMY
Ad imageAd image

Selama bertahun-tahun, P&O memperluas penawaran rekreasinya, dan beberapa kapal lain mulai menawarkan pesiar. Mungkin pelayaran abad ke-19 yang paling terkenal adalah pelayaran yang dilakukan oleh penulis terkemuka Amerika, Mark Twain, dengan kapal dayung kayu Quaker City pada tahun 1867, yang merupakan pelayaran pertama yang berangkat dari Amerika Utara.

Sejarah awal Kapal Pesiar

Kapal pesiar pertama yang dibangun semata-mata untuk tujuan rekreasi diproduksi oleh Albert Ballin dari perusahaan Hamburg-America Line dari Jerman. Ballin memelopori pengembangan penawaran kapal pesiar perusahaan pelayaran ini, yang berpuncak pada pembangunan kapal pesiar Prinzessin Victoria Luise. Kapal ini memiliki panjang 407 kaki (124 meter), berat 4.419 ton dengan mesin twin-screw.

Target pasar Ballin adalah orang-orang yang kaya namun tidak cukup kaya untuk memiliki kapal pesiar pribadi. Oleh karena itu, kapal ini memiliki 120 kabin kelas satu yang eksklusif. Kapal ini juga memiliki gimnasium, perpustakaan, galeri seni, ruang dansa, dan kamar gelap. Victoria Luise diluncurkan pada 29 Juni 1900, dan beroperasi hingga Desember 1906, ketika kapal ini karam di dekat Jamaika.

DOWNLOAD APLIKASI WORLD CRUISE ACADEMY
Ad imageAd image

Meskipun semua penumpang selamat, kapal tidak dapat diselamatkan. Popularitas pelayaran pesiar menurun setelah kandasnya Victoria Luise, tenggelamnya kapal Titanic tahun 1912, dan pecahnya Perang Dunia I (1914-18), yang mengakibatkan tenggelamnya kapal Lusitania pada tahun 1915.

Ketika negara-negara mulai pulih dari Perang Dunia I, pesiar perlahan-lahan mulai meningkat popularitasnya. Di Amerika Serikat, Larangan (1920-33) mendorong munculnya kapal pesiar dengan harga terjangkau. Hukum anti-alkohol AS hanya berlaku sejauh 3 mil laut (5,6 km) dari pantai, dan banyak perusahaan pelayaran dan kapal laut mulai menawarkan pesiar di luar jangkauan ini.

Beberapa di antaranya adalah “pelayaran minuman keras” sederhana, di mana kapal-kapal tersebut melakukan perjalanan sejauh 3,1 mil laut (5,7 km) ke laut dan pada dasarnya hanya terapung-apung selama beberapa hari. Yang lainnya adalah perjalanan ke pulau-pulau di Samudra Atlantik dan Laut Karibia, melayani penumpang yang tertarik dengan liburan yang menyertakan alkohol. Depresi Besar dan pencabutan Larangan secara bertahap mengakhiri pelayaran minuman keras, meskipun beberapa pelayaran rekreasi tetap ada.

Pada tahun 1930-an, operasi pelayaran terbesar yang pernah ada dijalankan oleh Partai Sosialis Nasional Jerman, yang lebih dikenal sebagai Partai Nazi. Tujuan dari pelayaran ini adalah untuk propaganda, karena memungkinkan partai ini mengiklankan kepeduliannya yang nyata terhadap kelas menengah dan kelas pekerja Jerman, yang pada dasarnya menjadi sasaran indoktrinasi. Keberhasilan operasi ini mengarah pada perencanaan armada kapal pesiar pertama di dunia, meskipun perang mengganggu pembangunannya.

Pelayaran berhenti total selama Perang Dunia II (1939-45), karena semua kapal digunakan kembali untuk keperluan militer. Setelah perang, pelayaran perlahan-lahan tumbuh di seluruh Samudra Atlantik. Perusahaan pesiar Mediterania didirikan, dan di Amerika Serikat bisnis ini perlahan-lahan berkembang, meskipun masih menggunakan kapal dengan tujuan komersial utama lainnya.

DOWNLOAD APLIKASI WORLD CRUISE ACADEMY
Ad imageAd image

Kapal-kapal pesiar pasca-Perang Dunia II


Munculnya penerbangan komersial murah di pertengahan abad ke-20 melintasi Atlantik memaksa banyak perusahaan angkatan laut untuk beralih ke kapal pesiar. Kapal laut, yang dulunya sangat penting untuk transportasi massal, sebagian besar dialihfungsikan sebagai kapal pesiar. Ketika perusahaan-perusahaan lama beralih ke kapal pesiar, banyak perusahaan baru yang secara eksklusif berfokus pada kapal pesiar didirikan pada tahun 1960-an dan 70-an.

Ini termasuk Princess Cruises pada tahun 1965, Norwegian Cruise Line pada tahun 1966, Royal Caribbean Cruises pada tahun 1968, MSC pada tahun 1970, dan Carnival Cruise Lines pada tahun 1972. Perusahaan-perusahaan ini menawarkan harga yang semakin terjangkau bagi konsumen kelas menengah, sehingga mendorong industri ini berkembang dan lebih banyak kapal pesiar yang dibuat khusus untuk dipesan.

The Love Boat

Acara televisi The Love Boat, yang mengambil lokasi syuting di atas kapal bernama MS Pacific Princess, secara umum dianggap sebagai penyebab meledaknya industri kapal pesiar pada tahun 1980-an. Pada tahun 1987, Royal Caribbean meluncurkan kapal pesiar besar pertama di dunia, MS Sovereign of the Seas. Kapal ini dapat menampung hampir 3.000 penumpang dan menjadi model untuk semua kapal pesiar modern sebagai resor terapung. Sovereign memiliki lima restoran, sembilan bar, spa, empat kolam renang, dan kasino.

The Love Boat: Clockwise from left: Fred Grandy, Ted Lange, Bernie Kopel, Lauren Tewes and Gavin MacLeod (center) Image Source: Paramount Home Entertainment

Sejak saat itu, persaingan mendorong perusahaan kapal pesiar untuk membangun kapal yang lebih besar dengan nilai jual yang lebih unik. Kapal pesiar terbesar sekarang dapat menampung hingga 7.000 penumpang dan dilengkapi dengan fitur-fitur seperti planetarium, simulator selancar, taman air, dan masih banyak lagi.


Follow:
I am an ex Celebrity Cruises waiter. Now still working on Virgin Voyages as a server. A web designer and love doing SEO.
Leave a review

Leave a review

Your email address will not be published. Required fields are marked *

 

login